Московский метрополитен - крупнейшее транспортное предприятие в Москве, крупнейший метрополитен в мире. Полное официальное название - Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина. Изначально московское метро носило имя Лазаря Кагановича, однако в 1955 году метрополитену присвоено имя В.И. Ленина.

Фотографии Московского метро на нашем сайте

Московский метрополитен является признанной достопримечательностю Москвы и мира, некоторые станции Московского метро внесены в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Московское метро состоит из 12 линий, 173 станций. Общая длина всех путей - более 280 километров. Ежедневный пассажиропоток метрополитена составляет 8,6 млн. человек. Московское метро является одним из самы перегруженных метрополитенов мира.

Первая линия Московского метро открылась в 1935 году, ей стала линия от Сокольников до Парка культуры с ответвлением до станции Смоленская. Впоследствии основная линия стала частью Сокольнической линии, а ответвсление - частью Филёвской.

Линии московского метро различают по цветам, номерам и названиям

• 1. Сокольническая - красная
• 2. Замоскворецкая - зеленая
• 3. Арбатско-Покровская - синяя
• 4. Филёвская - голубая
• 5. Кольцевая
• 6. Калужско-Рижская - рыжая или оранжевая
• 7. Таганско-Краснопресненская - фиолетовая
• 8. Калининская - желтая
• 9. Серпуховско-Тимирязевская - серая
• 10. Люблинская - салатовая
• 11. Каховская
• Л1. Бутовская линия легкого метро

Административно в московский метрополитен входит Московская Монорельсовая транспортная система.

Подвижной состав Московского метрополитена

Поезда типа Е* (модификации Ем, Еж и т.д.) - самый старый тип подвижного состава Московского метро. Пригоден к эксплуатации на открытом воздухе, а поэтому эксплуатируется в основном на линиях с продолжительными открытыми участками, такими как Филёвская линия и Арбатско-Покровская линия.  В настоящее время поезда типа Е* списываются или проходят модернизацию. Отличительной особенностью немодернизированных поездов серии Е является отсутствие промежтуочных вагонов, т.е. все вагоны имеют кабины машинисты.

Поезда типа 81-714, 81-717 или неофициально - "номерные" вагоны. Самый массовый вагон Московского метро.

Поезда типа 'Русич'. Новый тип подвижного состава Московского метро. Имеет нестандартное для российского подвижного состава решение - вагон на трех тележках с узлом сочления. Поезд имеет систему принудительной вентиляции воздуха и отпление. Предназанчен, в основном, для эксплуатации на линиях с продолжительными участками - Филёвской линии, Бутовской линии легкого метро и т.д.

Поезда типа 'Яуза'. Экспериментальный поезд, так и не пошедший в серийное производство. Эксплуатируется только в на Люблинской линии, в депо "Печатники".

Метро как достопримечательность

При строительстве московского метрополитена использовались свыше двадцати видов мрамора, а лабрадор, гранит, порфир, родонит, оникс и другие. Подземные комплексы украшены статуями и рельефами, монументально-декоративными композициями и представляют собой образцы исскуства социалистического реализма.

 Станции 'Маяковская', 'Киевская', ,'Площадь Революции', 'Кропоткинская', 'Комсомольская-кольцевая' и многие другие признаны памятниками архитектуры.